Le marché mondial des navires électriques devrait passer de 3,82 milliards de dollars américains en 2021 à 7,76 milliards de dollars américains d’ici 2028 ; on estime qu’il connaîtra une croissance à un TCAC de 10,3 % de 2021 à 2028.
Le marché des navires électriques est sur le point de connaître une croissance rapide dans les années à venir en raison de l’adoption croissante de systèmes de propulsion hybrides et électriques pour la modernisation des navires et du soutien réglementaire croissant des autorités gouvernementales et des associations industrielles. Dans la région Asie-Pacifique, qui comprend des pays émergents comme la Chine et l’Inde, les investissements dans la construction de chantiers navals par les secteurs public et privé augmentent rapidement, tandis que des pays plus petits comme l’Indonésie et les Philippines attirent également des investisseurs qui stimulent la croissance du secteur électrique. marché des navires. Avec l’augmentation des activités commerciales maritimes et l’attention croissante du gouvernement à la réduction des émissions de gaz, les intégrateurs et propriétaires de navires de la région APAC remplacent leurs moteurs diesel existants par des systèmes de propulsion électriques ou hybrides. Cela représente une opportunité significative pour les acteurs du marché des navires électriques de la région APAC de produire davantage de navires électriques.
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Liste de 10 joueurs :
- Systèmes BAE
- Compagnie de bateaux électriques Duffy
- Fjellstrand AS
- X-Rive
- Bateau électrique General Dynamic
- Hurtigruten
- Solutions énergétiques MAN
- PortLiner
- Siemens Énergie
- VARD COMME
Principales conclusions de l’étude :
Le marché mondial des navires électriques a été segmenté en cinq régions clés, à savoir l’Amérique du Nord, l’Europe, l’Asie-Pacifique (APAC), le Moyen-Orient et l’Afrique (MEA) et l’Amérique du Sud (SAM). La demande de navires électriques en Amérique du Nord et en Europe est en hausse en raison de la demande croissante de navires à passagers, de remorqueurs, de yachts et de navires de croisière entièrement électriques. Des pays comme la Norvège, la Finlande, les États-Unis et le Danemark remplacent leurs ferries à passagers conventionnels par des ferries entièrement électriques. En outre, le développement de navires électriques autonomes utilisant des piles à combustible et de navires électriques télécommandés stimule la croissance du marché.
Dans la région APAC, le marché des navires électriques connaît une croissance en raison de l’augmentation des activités commerciales maritimes et de l’accent mis par les gouvernements sur la réduction des émissions de gaz du secteur du transport maritime. Les intégrateurs et les propriétaires de navires se tournent vers des systèmes de propulsion électriques ou hybrides à partir des moteurs diesel existants, créant ainsi des opportunités significatives pour les acteurs du marché des navires électriques de l’APAC de produire davantage de navires électriques. Selon les statistiques de la flotte marchande des Nations Unies pour 2020, la Chine, le Japon et la Corée du Sud représentaient environ 93 % de la nouvelle construction navale mondiale en 2019. Ces pays dominent l’industrie mondiale des équipements de transport maritime et d’énergie offshore, avec environ 80 % des commandes. Le Japon connaît notamment une renaissance de la construction navale, et l’accent mis sur la construction navale et le développement portuaire stimule la croissance du marché des navires électriques dans la région. Il est crucial de reconnaître que chacun des géants asiatiques du transport maritime possède des atouts et des défis distincts, même si la domination des constructeurs asiatiques devrait se poursuivre.
Les autorités gouvernementales et les associations industrielles fournissent un soutien réglementaire croissant pour réduire les émissions de gaz du secteur du transport maritime, qui stimule la croissance des navires électriques. L’Organisation maritime internationale (OMI) a adopté un plan en 2018 visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international de 50 % par rapport aux niveaux de 2008 d’ici la fin 2050. De plus, l’OMI vise à améliorer l’efficacité énergétique et à réduire l’intensité carbone de 40 % d’ici la fin de 2050. Les gouvernements, comme la Norvège, s’efforcent également de réduire de moitié les émissions des navires de transport et de pêche nationaux d’ici 2030 et de promouvoir des solutions à émissions nulles ou faibles pour toutes les catégories de navires. En témoigne l’allocation par la Norvège de 7 millions NOK (0,77 million de dollars US) au programme Green Shipping en 2019. Ces initiatives soutiennent l’adoption de systèmes de propulsion électriques ou hybrides pour les navires.
Grâce à des politiques gouvernementales favorables et à des capacités d’infrastructure, l’Amérique du Nord présente le taux d’adoption de technologies de pointe le plus élevé. Cependant, la pandémie de COVID-19 a amené le gouvernement américain à imposer des limitations aux activités industrielles, commerciales et publiques afin de contrôler la propagation du virus, ce qui a entraîné une profonde récession en 2020. L’impact de la pandémie sur le marché mondial des navires électriques a été défavorable, avec des fermetures d’installations de fabrication et des restrictions commerciales entraînant des problèmes opérationnels à court terme pour les constructeurs navals. Le secteur du transport maritime, qui constitue une partie importante des chaînes d’approvisionnement de nombreux pays, a été considérablement touché par la pandémie. Le tourisme maritime, qui soutient la croissance du marché des navires électriques, a également été impacté. Cependant, on s’attend à ce que la pandémie ait un impact positif sur la croissance du marché en 2021 et 2022, et le marché devrait se normaliser et croître au cours de la période de prévision 2021-2028.
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TABLE DES MATIÈRES
- Introduction
1.1 Portée de l’étude
1.2 Orientations pour le rapport de recherche
1.3 Segmentation du marché
- Points clés à retenir
- Méthodologie de recherche
3.1 Couverture
3.2 Recherche secondaire
3.3 Recherche primaire
- Paysage
4.1 Aperçu du marché
4.2 Analyse PEST
4.2.1 Amérique du Nord – Analyse PEST
4.2.2 Europe PEST – Analyse
4.2.3 Asie-Pacifique – Analyse PEST
4.2.4 Moyen-Orient et Afrique – Analyse PEST
4.2.5 Amérique du Sud – Analyse PEST
4.3 Analyse de l’écosystème
4.4 Avis d’experts
- Dynamique clé de l’industrie
A continué…
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